苏州吴江开利螺杆压缩机维修,经验丰富,技术成熟
2023-12-09 08:11:01 619次浏览
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如何判断压缩机电动机绕组断路?
将万用表调至R×1档,然后调零,将表笔接到任何2个绕组的接线端,测其电阻值。若绕组值为无穷大(∞),即2个绕组的接线端间不导就可判断此绕组断路。
如何判断压缩机电动机碰壳通地?
压缩机电动机碰壳通地就是绕组线内部接线绝缘层损坏与压缩机外壳相碰,形成短路。产生这种故障,可使保险丝熔断,压缩机电动机不会运转。检查碰壳通地的方法,也可采用万用表的电阻档。先调零,然后把一支笔与公用点紧紧靠牢,另一支表笔搭紧压缩机工艺管上露出金属部分,或将外壳板的漆皮支掉一小块,进行测量。若电阻值很小,就可判断绕组或内部接线碰壳通地。
如何识别全封闭式压缩机机壳上的3只接线柱?
运行端(R),启动端(S),公共端(C),RS间的电阻大于SC间的电阻大于RC间的电阻。RS间电阻等于SC间电阻加RC间的电阻。利用上述规律可以予以判别。需要说明的是三相压缩机的接线端子电阻值是相等的。
影响离心式压缩机排气量的因素很多,除与设计、制造、安装有关外,在压缩机运行中能够影响排气量的因素主要有:
1、空气滤清器堵塞或阻力增加,引起压缩机吸入压力降低。在出口压力不变时,使压缩机压比增加。根据压缩机性能曲线,当压比增加时,排气量减少;
2、空分设备管路堵塞,阻力增加或阀门故障,引起压缩机吸入压力升高。在吸入压力不变的情况下,压比增加,造成排气量减少;
3、压缩机中间冷却器阻塞或阻力增大,引起排气量减少。不过,不同位置的阻塞,情况还有所区别:如果冷却器气侧阻力增加,就只增加机器内部阻力,使压缩机效率下降,排气量减少;如果是水侧阻力增加,则循环冷却水量减少,使气体冷却不好,从而影响下一级吸入,使压缩机的排气量减少;
4、密封不好,造成气体泄漏。
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工作过程 双螺杆主机做介绍,工作过程:齿间基元容积(即每对齿所形成的工作容积)随着转子旋转而逐步扩大,并和机器左下方的进气孔口连通,气体通过孔口进入基元容积,进气过程开始;转子旋转到一定角度后,齿间基元容积超过进气孔口位置后,与进气孔
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双螺杆主机做介绍,工作过程:齿间基元容积(即每对齿所形成的工作容积)随着转子旋转而逐步扩大,并和机器左下方的进气孔口连通,气体通过孔口进入基元容积,进气过程开始;主要优点1.可靠性高,零部件少,没有易损件,因而它运转可靠,寿命长,一般螺杆机
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一、 运行开始前1. 检查确认各部位的阀门是否在正确位置。2. 检查一切防护装置和附件是否处于完好状态。3. 检查润滑油面是否合乎标准。二、 操作步骤1. 首先按下空气干燥机“ON”按钮,然后让空气干燥机运行5分钟以上。观察干燥机是否运行正
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加载和卸载是空压机的“基本素质”,如果不能加载、卸载,空压机就“没有用了”。如果不能加载,那空压机就没有压缩空气输出;如果不能卸载,在下游没有压缩空气需求后,你可以想像为:“向一个气球里不停的充气的后果”。不能加载,机组空转,无压缩空气的输
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活塞式制冷压缩机按所采用的制冷剂,分为氨压缩机和氟利昂压缩机两类。氨压缩机多用作大中型制冷系统中的主机,而氟利昂压缩机多用作小型制冷系统的主机。按制冷压缩机的级数分类,有单级制冷压缩机、双级制冷压缩机之分。活塞式制冷压缩机一般都是无十字头的
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双螺杆主机做介绍,工作过程:齿间基元容积(即每对齿所形成的工作容积)随着转子旋转而逐步扩大,并和机器左下方的进气孔口连通,气体通过孔口进入基元容积,进气过程开始;直到一对基元容积与排气孔口相连通的瞬间为止;基元容积和排气孔口相连通后,排气过
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双螺杆主机做介绍,工作过程:齿间基元容积(即每对齿所形成的工作容积)随着转子旋转而逐步扩大,并和机器左下方的进气孔口连通,气体通过孔口进入基元容积,进气过程开始;螺杆压缩机由一对平行、互相啮合的阴、阳螺杆构成,是回转压缩机中应用最广泛的一种
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加载和卸载是空压机的“基本素质”,如果不能加载、卸载,空压机就“没有用了”。如果不能加载,那空压机就没有压缩空气输出;如果不能卸载,在下游没有压缩空气需求后,你可以想像为:“向一个气球里不停的充气的后果”。不能加载,机组空转,无压缩空气的输
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压缩机电动机为何电流过大?⑴压缩机匝间短路,但又未达到烧断保险丝的程度。⑵压缩机的“副磨擦”,破坏了磨擦表面的光洁度,致使压缩机的功率和电流增大,但尚未达到“抱轴”或“卡缸”,使压缩机不能转动的程度。可以用万用表检查压缩机电动机的对地绝缘电
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活塞式制冷压缩机按所采用的制冷剂,分为氨压缩机和氟利昂压缩机两类。氨压缩机多用作大中型制冷系统中的主机,而氟利昂压缩机多用作小型制冷系统的主机。按制冷压缩机的级数分类,有单级制冷压缩机、双级制冷压缩机之分。活塞式制冷压缩机一般都是无十字头的
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按制冷剂蒸气在气缸中的运动分类,有直流(顺流)制冷压缩机、非直流(逆流)制冷压缩机、单作用制冷压缩机和双作用制冷压缩机之分。按气缸中心线分类,有立式制冷压缩机、卧式制冷压缩机、角度式制冷压缩机(V型、L型、W型、S型)、对称平衡型制冷压缩机
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空调器压缩机过载保护器主要有2种类型:⑴外部过载保护器。外部过载保护器是通过弹簧卡子将它紧贴在压缩机的外壳上的。它串接在全电流通过的共用线上(如是三相压缩机应接在三线中的两线上)。当压缩机超负荷运行或空调器运行时的环境温度超过43℃或压缩机
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日常保养事项1、检查空滤芯和冷却剂液位;2、检查软管和所有管接头是否有泄漏情况;3、检查记录,如果易耗件已经到了更换周期必须停机予以更换;4、检查记录,当主机排气温度达到或接近98°C,必须清洗油冷却器;5、检查记录,若发现分离器压差达到0
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日本三菱 MS-18S 、18M 、18L型单螺杆压缩机,此压缩机不仅具有传统的双螺杆压缩机的一切优点,而且具有受力平衡,轴承负载小,转子啮合面不受力,星轮转子可采用润滑性能和耐磨性能极为优良的复合材料等特点,从而机械性能极为可靠,主轴承寿
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离心式压缩机中气压的提高,是靠叶轮旋转、扩压器扩压而实现的。根据排气压力的高低,可将其分为三类:离心通风机,风压在10-15kPa范围或小于此值;离心鼓风机,风压在15~350kPa范围;离心压缩机,风压在350kPa以上。离心式压缩机是一
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拆卸A、从压缩机组上拆下联轴器防护罩、吸气过滤器、吸气止回阀、油管、联轴器、压缩机地脚螺栓之后,将压结合实际机吊运至维修工作场地;B、拆下能级指示器外罩、电气元件,在油缸下放油槽;C、取下定位销后,平行取下吸气端盖,取出油活塞;D、取下定位
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螺杆压缩机由一对平行、互相啮合的阴、阳螺杆构成,是回转压缩机中应用广泛的一种。分单螺杆和双螺杆两种,通常说的螺杆压缩机指的是双螺杆压缩机。螺杆压缩机又可有干式和湿式两种,所谓干式即工作腔中不喷液,压缩气体不会被污染,湿式是指工作腔中喷入润滑
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乙烯裂解气压缩机连续出现轴振动联锁,在两个月内造成压缩机非计划停车4次,其中导致乙烯装置整体停车2次,经济损失非常大。对压缩机组的工艺流程和设备状况进行了全面的分析和检查,在分析润滑油取样时,发现油箱内有较多游离水存在,油内水含量远远超过0
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通过比较油箱底部每天的排水量,发现每天有大约10~20L游离水排出。这说明外界水进人压缩机油系统是连续的,有3种原因可能引起油系统进水,①油冷器出现泄漏。②油箱或脱气罐加热盘管泄漏且隔板泄漏。③蒸汽透平侧润滑油进水。由于油冷器管程冷却水压力
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螺杆压缩机由一对平行、互相啮合的阴、阳螺杆构成,是回转压缩机中应用最广泛的一种。分单螺杆和双螺杆两种,通常说的螺杆压缩机指的是双螺杆压缩机。螺杆压缩机又可有干式和湿式两种。所谓干式即工作腔中不喷液,压缩气体不会被污染,湿式是指工作腔中喷入润