苏州吴中螺杆压缩机维修,技术成熟,经验丰富
2024-03-27 03:00:01 3744次浏览
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加载和卸载是空压机的“基本素质”,如果不能加载、卸载,空压机就“没有用了”。如果不能加载,那空压机就没有压缩空气输出;如果不能卸载,在下游没有压缩空气需求后,你可以想像为:“向一个气球里不停的充气的后果”。
不能加载,机组空转,无压缩空气的输出,浪费电。检查时间继电器是否正常,如果显示面板不显示加载,多半是时间继电器的问题。另如果机组显示加载,但又没有压缩空气的输出的话,那就的检查加载电磁阀是否完好,进气阀是否卡死,机组有无漏气现象。
不能卸载,机组持续加压,超过压缩机设定保护值,机组自动超压保护或阀动作打开。检查卸载电磁阀与PLC主控制器。
螺杆压缩机分为单螺杆压缩机和双螺杆压缩机,早由德国人H.Krigar于1878年提出,直到1934年瑞典皇家理工学院A.Lysholm才奠定该项技术,并开始在工业上应用,取得迅速的发展。
螺杆压缩机由一对平行、互相啮合的阴、阳螺杆构成,是回转压缩机中应用广泛的一种。分单螺杆和双螺杆两种,通常说的螺杆压缩机指的是双螺杆压缩机。
螺杆压缩机又可有干式和湿式两种,所谓干式即工作腔中不喷液,压缩气体不会被污染,湿式是指工作腔中喷入润滑油或其它液体借以冷却被压缩气体,改善密封,并可润滑阴、阳转子和轴承,实现自身传动,再通过高精度的过滤器将压缩空气中的油或其它液体杂质除去以得到较高品质的压缩气体。干式一般用于对气体质量要求极高的场合且气量要求不大,干式螺杆结构复杂,难维护,噪音高,造价高;湿式应用广泛,结构简单,易于维护,稳定可靠,在空气动力工程中常用。
压缩机的震动和噪音:这类问题在维修工作中经常发生,一般对制冷性能并没有多大影响,但会使用户感觉不正常,引起的原因往往是管道和机壳相碰、压缩机的固定螺栓松动和减震块脱落等。
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双螺杆主机做介绍,工作过程:齿间基元容积(即每对齿所形成的工作容积)随着转子旋转而逐步扩大,并和机器左下方的进气孔口连通,气体通过孔口进入基元容积,进气过程开始;转子旋转到一定角度后,齿间基元容积超过进气孔口位置后,与进气孔口断开,进气过程
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Clark-Cooper高压电磁阀:118A43,33A33,43A28,18A25-V,133A25-V, 140A45-V,EH40-04,EH40-08,EH70-08, EH70-24,43S48,143S48,44S19,EH70
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离心式压缩机是一种叶片旋转式压缩机(即透平式压缩机)。在离心式压缩机中,高速旋转的叶轮给予气体的离心力作用,以及在扩压通道中给予气体的扩压作用,使气体压力得到提高。早期,由于这种压缩机只适于低,中压力、大流量的场合,而不为人们所注意。由于化
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离心式压缩机中气压的提高,是靠叶轮旋转、扩压器扩压而实现的。根据排气压力的高低,可将其分为三类:离心通风机,风压在10-15kPa范围或小于此值;离心鼓风机,风压在15~350kPa范围;离心压缩机,风压在350kPa以上。 更通俗地
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开利空调保养常用配件, 开利冷媒过滤芯C48,C100, 开利高低压压力传感器OP12DA039,OP12DA040, 开利水温传感器HH79NZ047,HH79NZ032, 开利油外置过滤器30GX417133E, 开利油内置过滤器06N
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由于油冷器管程冷却水压力只有0.45~0.48MPa,而壳程润滑油压力在正常运转时达到2.4MPa,两侧压差接近2MPa,泄漏时,冷却水回水一定带油。通过检查冷却水回水COD值,并未发现有油。因此,油冷器泄漏原因可以排除。对油箱、脱气罐加热
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我们主要维修比泽尔(BITZER)、开利(CARRIER)、麦克维尔(McQuay)、大金(DAIKIN)、特灵(TRANE)、复盛(FUSHENG)、富士豪(FRASCOLD)、汉钟(HANBELL)、日立(HITACHI)、莱富康(RE
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螺杆机油油品不好,消泡性能差,泡沫多,泡沫进入油分芯,导致精分之后的含油量增加。处理方法:更换机油,选用捷豹原厂螺杆机油。使用频率低、排气温度被调、水冷机冷却水流量太大,使排气温度低于压力露点温度,导致空气压缩之后的饱和水蒸汽冷凝成液态水在
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如何判断压缩机电动机碰壳通地?压缩机电动机碰壳通地就是绕组线内部接线绝缘层损坏与压缩机外壳相碰,形成短路。产生这种故障,可使保险丝熔断,压缩机电动机不会运转。检查碰壳通地的方法,也可采用万用表的电阻档。先调零,然后把一支笔与公用点紧紧靠牢,
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